Offiziell: 3. pilot-aided next-to-last Lion Air Flug

Der Vorsitzende der Indonesischen Transport safety agency bestätigte am Donnerstag, dass ein Dritter pilot war im cockpit einer Lion Air Boeing 737 Max 8 auf ei

Offiziell: 3. pilot-aided next-to-last Lion Air Flug

Der Vorsitzende der Indonesischen Transport safety agency bestätigte am Donnerstag, dass ein Dritter pilot war im cockpit einer Lion Air Boeing 737 Max 8 auf einem unruhigen Flug des Tages, bevor das Flugzeug abstürzte. Okt. 29, nur wenige Minuten nach dem Start.

Aber, Soerjanto Tjahjono, Vorsitzender der National Transportation Safety Committee, am Donnerstag bestritten die Berichte unter Berufung auf Aufzeichnungen von cockpit-Gesprächen während das Flugzeug den letzten Flug.

Er schlug vor, die Berichte fabriziert details aus den Aufnahmen.

Der Dritte pilot, der noch nicht identifiziert wurde, war qualifiziert, um die Fliegen Max 8s und war deadheading an Bord der Okt. 28 und Rückflug von Bali Denpasar Flughafen nach Jakarta. Das Flugzeug hat die gleichen Probleme zu haben scheinen, verursacht es zum Absturz zu bringen, einen Tag später. Einige Berichte, unter Berufung auf Unbenannte Quellen, sagte der pilot hatte extra einige Erfahrung mit dem problem und riet den beiden Verantwortlichen des Fluges auf, wie zu stoppen das Flugzeug automatisch zeigen seine Nase nach unten, in einer Linie mit Boeing in der Bedienungsanleitung.

Es bleibt unklar, ob die Piloten voll geteilt, Ihre Schwierigkeiten in der Handhabung des Flugzeugs Sicherheitsvorschriften der Fluggesellschaft oder des Piloten, die umgekommen sind, im Okt. 29 Flug.

Interessierte in der Boeing?

Hinzufügen Boeing als ein Interesse an bleiben Sie up to date über die neuesten Boeing-news, video -, und Analyse von ABC News. Boeing Zinsen

Tjahjono, sagte der NTSC-Interview mit dem Piloten, aber rechtlich nicht veröffentlichen Ihre Ergebnisse.

Indonesischen Ermittler sagen, Sie sind immer noch die Analyse von Gesprächen aus dem Okt. 29 Flug, aufgenommen von der cockpit voice recorder wurde nur erholt aus dem Meeresboden im Januar.

Interesse an der Untersuchung des Absturzes aus Indonesien, Küste, getötet, die alle 189 Menschen an Bord, hat sich nach einem Absturz von einer anderen Boeing 737 Max 8 in äthiopien früher in diesem Monat, die getötet 157 Menschen.

Die Lion-Air-Flugzeug hatte Probleme, die auf mehrere Flüge, bevor es abgestürzt ist, mit schrecklichen Folgen des Verlustes der Höhe, die möglicherweise mit einer automatischen anti-stall-system.

Ein früherer Bericht von Indonesischen Luftfahrt-Aufsichtsbehörden beschreibt die technischen Probleme an Bord des Flugzeugs vorletzte Flug. Es erwähnt nicht, dass eine Dritte person im cockpit saß, zusammen mit dem pilot und co-pilot.

Tjahjono, sagte NTSC Ermittler besucht haben Boeing für die Durchführung einer Rekonstruktion, der next-to-last flight. Die Agentur veröffentlicht Ergebnisse seiner Untersuchung im August oder September, sagte er.

Boeing 737 Max 8 Flugzeuge wurden geerdet in vielen Ländern nach den beiden Abstürzen.

Ein vorläufiger Bericht aus Tjahjono Agentur ausgestellt im Dezember hielt kurz erklärt, eine wahrscheinliche Ursache für die Okt. 29 crash. Aber es Angaben über Piloten früheren kämpfen, Fliegen die hoch automatisierte jet und Lion Air, die Schwierigkeiten mit der Befestigung der sensoren auf dem Flugzeug.

Updated Date: 21 März 2019 01:04

Yorum yapabilmek için üye girişi yapmanız gerekmektedir.

Üye değilseniz hemen üye olun veya giriş yapın.

RELATED NEWS