Fiat-Chrysler CEO, sagt Unternehmens stark genug, allein zu stehen

Großen Stellenabbau oder ein Bündnis mit anderen Autoherstellern nicht in die Pläne für die Italienisch-amerikanische Autohersteller Fiat Chrysler, der Firma ne

Fiat-Chrysler CEO, sagt Unternehmens stark genug, allein zu stehen

Großen Stellenabbau oder ein Bündnis mit anderen Autoherstellern nicht in die Pläne für die Italienisch-amerikanische Autohersteller Fiat Chrysler, der Firma neue CEO sagt.

Mike Manley, übernahm für den Verstorbenen Sergio Marchionne im vergangenen Jahr, sagte, das Unternehmen verkleinert seine Belegschaft deutlich während der globalen Finanzkrise vor einem Jahrzehnt, und kleinere Schnitte vorgenommen wurden, seit. Also im Gegensatz zu crosstown Rivalen Ford und General Motors, die er nicht erwarten, dass alle "big-bang-Veranstaltung."

vor Drei Jahren Marchionne war für eine shopping-partner und sagte, die Industrie benötigt, um zu konsolidieren, um besser teilen riesige Investitionskosten.

Aber Manley sagte FCA ist jetzt in einer anderen position und kann alles allein machen. "Wir wissen, wir haben die Ressourcen. Wir haben die Bilanz Stärke", sagte er Reportern Montag auf der North American International Auto Show in Detroit.

Obwohl er nicht auf der Suche nach large-scale Partner, Manley sagte, er wäre Vermessen, um auszuschließen, keine Angebote.

Manley sagte auch FCA ausgerichtet, seine North American manufacturing operation zum Ausstieg aus der kompakt-und Mittelklassewagen und konvertieren die Fabriken SUVS und pickups durch die Steigerung der Gewinnmargen.

In einem umfangreichen Frage-und-Antwort-Sitzung, Manley auch:

— Bestätigt Pläne für das hinzufügen einer Fabrik Kapazität zum Bau von zwei großen 3-Zeilen-Jeep-SUVs, die in den Werken, den Wagoneer und Grand Wagoneer. Er würde nicht sagen, wo, aber es gibt Berichte, dass es erneut eine Fabrik in Detroit. Er sagte, die zusätzliche Arbeitsplätze geschaffen werden erheblich sein.

— so ein Versprechen zu bekommen, Italiens Fabriken volle Beschäftigung bis zum Jahr 2021 mit einem 5 Milliarden euro (5,7 Milliarden US-Dollar) Investitionen in neue Autos und Motor-Technologie überprüft wird, aufgrund der Pläne von Italiens populistische Regierung zu einer Erhöhung der Steuern auf gas - und diesel-Autos, weil das "Umfeld verändert hat."

— Erzählte Reportern, dass das Unternehmen erwartet, dass die Tarife, die von der Trumpf-administration auf importierten Stahl-und Aluminium-im letzten Jahr kostete das Unternehmen $300 Millionen auf $350 Millionen in 2019. Die Tarife sind 25 Prozent Stahl und 10 Prozent Aluminium.

, — Sagte das Unternehmen kein Schuldeingeständnis und nicht absichtlich gegen US-Gesetze für saubere Luft, auch wenn es sich im Zivilverfahren mit den US-Justiz-Department, die Environmental Protection Agency und Eigentümer. Das Unternehmen stimmte Letzte Woche zu zahlen ungefähr $800 Millionen auf Schadensregulierung, dass es programmiert 104,000 diesel-Ram und Jeep-Fahrzeugen zu betrügen die Emissionen tests. "Es war absolut keine Absicht zu umgehen, das system," Manley sagten. Bundes-Beamten behauptet, dass die Fahrzeuge, die zwischen 2014 und 2016, waren mit Dieselmotoren ausgerüstet programmiert ist zum ausführen der Umweltverschmutzung Kontrollen während der Labortests, die würden auszuschalten, die unter bestimmten Bedingungen auf der Straße.

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Colleen Barry zu diesem Bericht beigetragen von Mailand, Italien.

Updated Date: 15 Januar 2019 01:24

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