FAA-Chef Gesichter Befragung über Boeing 737 Max airliner

Mit dem Kongress eine verstärkte Untersuchung der unruhigen Boeing 737 Max airliner und wie es übergeben regulatorische Sicherheit überprüft, der Kopf von der F

FAA-Chef Gesichter Befragung über Boeing 737 Max airliner

Mit dem Kongress eine verstärkte Untersuchung der unruhigen Boeing 737 Max airliner und wie es übergeben regulatorische Sicherheit überprüft, der Kopf von der Federal Aviation Administration wird angezeigt, bevor ein Haus aviation-panel.

Handeln FAA-Leiter Daniel Elwell geplant ist Zeugnis Mittwoch während einer Senats-Ausschuss hört von Präsident Donald Trump abholen, führen die Agentur auf eine dauerhafte Grundlage.

Haus der Luftfahrt-Unterausschuss-Vorsitzender Rick Larsen sagt, dass er erwartet, dass Antworten über die FAA-Zertifizierung des Max, die Rolle der Boeing-Mitarbeiter in der Beurteilung der wichtigsten Funktionen auf der Ebene, und die FAA ' s Rolle in der Entwicklung der Ausbildung von Piloten für den Flieger.

"Die Ermittlungen des Ausschusses gerade erst begonnen, und es wird einige Zeit dauern, um Antworten zu erhalten, aber eins ist klar jetzt: Die FAA hat ein Glaubwürdigkeitsproblem," Larsen sagte in eine vorbereitete Anweisung.

Boeing ist bereits Gegenstand einer strafrechtlichen Untersuchung durch das Justizministerium. Boeing-Kunden, Southwest Airlines und American Airlines und Ihren Piloten-Gewerkschaften erhielten Vorladungen im Zusammenhang mit, dass die Untersuchung; United Airlines, die flogen auch die Max war, bis er geerdet im März, lehnte eine Stellungnahme ab, obwohl der pilot union bestätigt, dass auch er erhielt eine Vorladung.

Der Transport-Abteilung Generalinspekteur und ein Senats-Ausschuss sind der Blick in die FAA-Beziehung mit Boeing, und das Haus Unterausschuss wird wahrscheinlich Folgen einem ähnlichen Pfad.

Der mündlichen Verhandlung vor dem Haus panel wird voraussichtlich zur Deckung der FAA die überprüfung der Flug-Kontroll-system auf die Max, dass war nicht vorhanden, auf frühere Versionen der 737. In beiden Unfälle, die automatisierte Flug-system geschoben, die Nase des Flugzeugs nach unten, und die Piloten waren nicht in der Lage, die Kontrolle zurückzugewinnen.

Die Dallas Morning News berichtet, dass American Airlines Piloten gedrückt Boeing im November — kurz nach dem ersten Max-crash — auf potenziell Erdung der Flugzeuge und drängte auf ein schnelles software-Update aus dem planemaker.

"Wir wollen nicht zu tun, ein scheiß-job, der alles repariert, und wir wollen auch nicht zu beheben, die falschen Dinge," die Boeing-Mitarbeiter reagierten nach einer Aufnahme überprüft, der von der Zeitung.

Elwell war geplant, trat im Haus hören von Robert Sumwalt, Vorsitzender der National Transportation Safety Board. Keine Boeing-Vertreter wurde geplant, um zu bezeugen.

Zur gleichen Zeit Mittwoch, den Senat Commerce Committee wird erwartet, dass hören von Stephen Dickson, ein ehemaliger airline-pilot und Delta Air Lines executive wen Trump nominiert, an die Spitze der FAA. Die Agentur hat nicht hatte einen ständigen Leiter seit Januar 2018.

Updated Date: 15 Mai 2019 00:50

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