Regierung verklagt, die über no-deal-Fähre Verträge

Die Regierung verklagt, für seine Entscheidung, charter-Firmen, die zum ausführen von zusätzlichen Fähren, darunter eine mit keine Schiffe, im Falle eines no-de

Regierung verklagt, die über no-deal-Fähre Verträge

Die Regierung verklagt, für seine Entscheidung, charter-Firmen, die zum ausführen von zusätzlichen Fähren, darunter eine mit keine Schiffe, im Falle eines no-deal Austreten.

" Channel-Tunnel-Betreiber Eurotunnel, sagte der Verträge, ergab nach Weihnachten, wurden beschlossen in eine "geheimnisvolle und fehlerhaft procurement process".

Der Umzug kommt, Tage nach Borne, eines der Unternehmen gewählt, hatte seinen Vertrag gestrichen nach Ihrer Finanzierung fiel durch.

Die Regierung sagte, dass es durchgeführt hatten, eine "competitive procurement process".

"Die Abteilung für Transport-transparent gehandelt und wettbewerbsfähig im gesamten Prozess der Sicherung zusätzliche Fracht.

"Dies wurde getan, durch die Annäherung an Reedereien und Förderung geboten werden könnte, ziemlich beurteilt gegeneinander," eine Sprecherin sagte.

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An einem Hohen Gericht in London, Eurotunnel behauptet, die Verträge mit der Regierung, kündigte am 29 Dezember, wurden vergeben, ohne öffentliche Ankündigung.

Eurotunnel Rechtsanwalt Daniel Beard, QC, sagte Eurotunnel-nur", wenn Bekanntmachungen veröffentlicht wurden, drei Tage nach Weihnachten".

Er sagte, es sei "sehr bemerkenswert" seines Mandanten hatte nicht informiert worden, angesichts seiner jüngsten Geschichte, in laufen, cross-Channel-services.

Ewan West, Vertretung Verkehrs-Staatssekretär Chris Grayling im Gericht, sagte, die Regierung procurement-Prozess war nur für "Seefracht" Dienstleistungen, Eurotunnel "nie hätte vorausgesetzt, dass die Kapazität" und "konnte nicht erfüllt haben," mit den Bedingungen der Verträge.

Richter Peter Fraser regiert ein vier-Tage-Testversion beginnt am 1. März angesichts der "offensichtlichen" Dringlichkeit des Falles und der "sehr wichtigen öffentlichen Interesses Angelegenheiten" beteiligt.

Bild copyright Bild caption, teilte Die Regierung am Samstag beschlossen hatte, zu beenden, die Vereinbarung mit Seaborne

Wenn das Verkehrsministerium angekündigt, die Verträge im Dezember, in Dokumenten Gliederung der Vereinbarungen festgestellt werden, dass eine "unvorhersehbare" situation der "extremen Dringlichkeit" bedeutete, es war keine Zeit für die Verträge werden ausgeschrieben - die gängige Praxis bei öffentlichen Beschaffungen.

Doch, die BBC versteht, dass eine Reihe von Unternehmen wurden berücksichtigt und es war eine private Verhandlungsprozess.

Drei Lieferanten erhielten insgesamt £102.9 m Ende Dezember, hat gegen "schwere Staus" in Dover, im Falle eines no-deal-britischer EU-Austritt:

£46.6 m der französischen Gesellschaft Brittany Ferries £42,5 m (€47.3 m) zu Dänische Transportunternehmen DFDS £13.8 m britischen Firma Übersee-Fracht

Die Entscheidung um die Vergabe eines Auftrags zur Beförderung, ein Unternehmen mit keine Schiffe, die die BBC gefunden hatte nie eine Fährverbindung vor, wurde stark kritisiert.

Nach dem Seaborne-Vertrag brach Herr Äsche konfrontiert, fordert seinen Rücktritt, mit Arbeit beschuldigt ihn des "umschreiben das lehrbuch auf Inkompetenz.".

Aber Prime Minister Theresa May hat gesagt, Sie hat weiter volles Vertrauen in ihn.

Updated Date: 12 Februar 2019 00:56

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