No-deal Brexit Fähre Vertrag verschrottet

Die Regierung hat axed der no-deal Brexit Vertrag mit einer Reederei, die hatten keine Schiffe, nachdem sich das irische Unternehmen sichern das Angebot gezogen

No-deal Brexit Fähre Vertrag verschrottet

Die Regierung hat axed der no-deal Brexit Vertrag mit einer Reederei, die hatten keine Schiffe, nachdem sich das irische Unternehmen sichern das Angebot gezogen.

Transport-Sekretär Chris Grayling hatte konfrontiert Kritik für die £13.8 m befassen sich mit der Beförderung von Fracht, die der BBC gefunden hatte nie eine Fährverbindung.

Die Regierung sagte, es sei in "fortgeschrittenen Gesprächen" zu finden, eine andere Fähre fest.

Aber die lokalen MP Craig Mackinlay sagte, dies könnte der "Letzte Wurf" für die kommerzielle Schifffahrt von Ramsgate.

Unterdessen Arbeit hat Herr Äsche zurücktreten oder entlassen werden, beschreibt ihn als "den schlechtesten Außenminister aller Zeiten".

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Übersee-Fracht wurde mit dem £13.8 m Vertrag im Dezember zu führen ein Fracht-Dienst zwischen Ramsgate und Ostende, Belgien, in der Veranstaltung, die Großbritannien verlässt die EU ohne einen deal.

Die Regierung wurde dafür kritisiert, dass Sie die Wahl Beförderung von Fracht, einem Unternehmen, das keine Schiffe oder trading-Geschichte, und für so dass zu wenig Zeit zum Aufbau der neuen Fähre, die vor dem Brexit-Termin 29. März.

Und lokalen Politikern in Ramsgate und Ostende gewarnt, dass die ports an beiden enden der Strecke wird nicht bereit sein, die Frist.

At der Zeit, die Regierung sagte, dass es den Zuschlag "in dem vollen wissen", das Meer, die gebildet wurde, im April 2017, war "eine neue Versand-Anbieter", sondern sagte, das Unternehmen sei "sorgfältig geprüft".

Am Samstag, den Daily Telegraph berichtet, dass Arklow Shipping, eine große irische Versandunternehmen, zog seine Unterstützung aus Übersee "ohne Vorwarnung".

Die Abteilung für Transport (DfT), sagte, dass es klar war, dass Seaborne "würde nicht erreichen, seine vertraglichen Anforderungen", nach Arklow Shipping gesichert aus dem Geschäft.

Ein Sprecher sagte: "Die Regierung ist bereits in fortgeschrittenen Gesprächen mit einer Reihe von Unternehmen zu sichern zusätzlichen Fracht-Kapazitäten - unter anderem durch den Hafen von Ramsgate - in Falle eines no-deal-britischer EU-Austritt."

Bild copyright Bild Beschriftung Der Hafen von Ramsgate hatte nicht eine regelmäßige Fährverbindung, die seit 2013

Thanet District Council umfasst Ramsgate, sagte, es war "enttäuschend", dass Arklow Shipping gezogen hatte aus dem Geschäft. Er sagte, es sei in Gesprächen mit der DfT über die port-Rolle "im Hinblick auf die Unterstützung Brexit Resilienz".

Der Rat wurde das Pumpen Geld in den Hafen, um es bereit für die Fähre. Zu Beginn dieser Woche, war es unter Berücksichtigung der Senkung der von Ihr budget für den port aber auf Anfrage von Herrn Äsche, verzögerte seine Entscheidung.

Ramsgate hatte nicht eine regelmäßige Fährverbindung seit 2013 und muss ausgebaggert werden, bevor die Dienste gestartet werden können.

'Der Letzte Wurf der Würfel'

nach der Nachricht, dass die Beförderung von Fracht verloren hatte, den Vertrag, der den Konservativen Abgeordneten für South Thanet, Herr Mackinlay, sagte Reedereien hatten "gekommen und gegangen in den letzten paar Jahren", aber "keiner von Ihnen kommen, um etwas".

"Für mich ist das Seaborne-Betrieb war möglicherweise der Letzte Wurf der Würfel für eine chance für den kommerziellen Versand von Ramsgate", sagte er.

"Vielleicht ist es an der Zeit, dass wir die Seite gedreht auf Ramsgate port wird für kommerzielle Aktivitäten, und wir können beginnen, etwas zu tun, sondern mehr spannend auf diesen Hektar land, möglicherweise eine marina village, hotels, restaurants, einige Gehäuse, etwas, was wirklich spannend ist, dass ich denke, dass würde mehr von vielen Menschen begrüßt, in Ramsgate."

Andrew Gwynne, die Schatten Staatssekretär für Gemeinden und Kommunalverwaltung, erzählte BBC Radio 4 Heute Programm: "Das ist doch wieder ein weiteres Indiz für eine Regierung, die keinen plan hatte für Großbritannien sollten wir verlassen die Europäische Union ohne ein Angebot.

"Es ist ein weiteres Beispiel von einer schweren Katastrophe in den Händen von Chris Grayling, der muss eingestuft werden als der schlechteste Außenminister aller Zeiten."

Die Regierung gesagt, dass kein Geld der Steuerzahler übertragen wurde, um den Seeverkehr abgewickelt.

Er fügte hinzu, dass sein Vertrauen in die Lebensfähigkeit der deal mit Seaborne wurde auf der Grundlage von Arklow Shipping Rückendeckung der Gesellschaft und die Versicherungen, die es von Ihnen erhalten.

Updated Date: 10 Februar 2019 01:41

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