Nahen Osten angreifen Stöße öl-import abhängigen Asien

Die Explosionen gezündet, die weit von der pulsierenden Megacitys in Asien, aber der Angriff in dieser Woche auf zwei Tankwagen in der strategischen Meerenge vo

Nahen Osten angreifen Stöße öl-import abhängigen Asien

Die Explosionen gezündet, die weit von der pulsierenden Megacitys in Asien, aber der Angriff in dieser Woche auf zwei Tankwagen in der strategischen Meerenge von Hormus schlägt das Herz der region öl-import abhängigen Volkswirtschaften.

Während die Gewalt nur direkt noch zwei Länder in der region — eine gezielte Schiffe betrieben wurde, die von einem in Tokio ansässigen Unternehmen, eine in der Nähe von South Korea betrieben Schiffes geholfen Rettungs-Segler — es wird nervös, den großen Volkswirtschaften in Asien.

Beamten, Analysten und Medien-Kommentatoren am Freitag gehämmert Hause die Bedeutung der Straße von Hormuz für Asien, nannte es eine entscheidende Lebensader, und es wurde großes Interesse an mehr details zu der noch skizzenhaften Angriff und das, was die USA und der Iran tun würde, wurde in der Folgezeit.

am Ende, ob Asien zuckt es aus, wie einige Analysten Vorhersagen, oder Volkswirtschaften erzittern, als ein Ergebnis, der Angriff unterstreicht die weit verbreitete sorgen über eine extreme Abhängigkeit von einem einzigen Streifen Wasser für die öl -, die Brennstoffe sehr viel von der region auf die gemeinsamen Fortschritte.

Interessierte im Iran?

Hinzufügen Iran ein Interesse daran, up to date bleiben über die neuesten Iran news, video und Analyse von ABC News. Iran Fügen Sie Interesse

Hier ist ein Blick auf, wie Asien ist der Umgang mit steigenden Spannungen in einem Fernen, aber wirtschaftlich sehr wichtigen Bereich, zusammengestellt von AP-Reportern aus der ganzen Welt:

---

WARUM ASIEN SORGEN

Die öl -, natürlich.

Japan, Süd-Korea und China nicht genug davon haben; im Nahen Osten macht, und vieles davon fließt durch die schmale Straße von Hormuz.

Das machen könnte Asien anfällig für Versorgungsunterbrechungen von US-Iran Spannungen oder Gewalt in der Meerenge.

Der Angriff kommt Monate nachdem der Iran gedroht Herunterfahren der Straße zu rächen, gegen US-Wirtschaftssanktionen, die angezogen im April, wenn die Posaune Verwaltung entschieden, auf Ende der Sanktionen Ausnahmeregelungen für die fünf größten Importeure iranischen öls, darunter China und die US-Verbündeten Südkorea und Japan.

Japan ist der weltweit viertgrößte Verbraucher von öl, nach den USA, China und Indien — und setzt auf den Nahen Osten für 80% der Erdöl-Versorgung. 2011 Atomkatastrophe von Fukushima führte zu einer dramatischen Reduktion in der japanischen nuclear power generation und erhöhte Importe von Erdgas, Rohöl, Heizöl und Kohle.

In dem bemühen zu entsprechen, Washington, Japan sagt, dass es nicht mehr importiert öl aus dem Iran. Die Beamten sagen auch, dass japanische öl-Unternehmen sind die Einhaltung des Embargos, weil Sie nicht wollen, sanktioniert werden. Aber Japan wird immer noch öl aus anderen Nahost-Staaten, die die Straße von Hormus für den transport.

Südkorea der weltweit fünftgrößte Importeur von Rohöl, hängt auch davon ab, den Nahen Osten für die überwiegende Mehrheit der seine versorgt.

Letzter Monat, Südkorea stoppte seinen iranischen öl-Einfuhren als seine Verzichtserklärungen von US-Sanktionen gegen Teheran abgelaufen, und es hat angeblich versucht, erhöhen die öl-Importe aus anderen Ländern, wie Katar und die Vereinigten Staaten.

China, dem weltweit größten Importeur iranischen öls, "versteht Ihr Wachstum Modell ist anfällig für einen Mangel an Energie-Souveränität", so Markt-analyst Kyle Rodda der IG, ein online-trading-Anbieter und wurde in den letzten Jahren zur Diversifizierung Ihrer Lieferanten. Das schließt ein, sich nach Südost-Asien und zunehmend auch von einigen öl produzierenden Nationen in Afrika.

---

DIE GEOGRAPHIE UND DIE POLITIK

Asien und dem Mittleren Osten, verbunden durch einen Fluss von öl, viel davon kommt vom Meer und von der Meerenge von Hormuz, die den Durchgang zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman.

der Iran drohte mit der Schließung der Meerenge im April. Es scheint auch bereit zu brechen 2015 nuklear-deal mit Weltmächten, ein Abkommen, dass US-Präsident Donald Trump zog aus dem letzten Jahr. Der deal sah Teheran einverstanden, die Begrenzung der Urananreicherung im Austausch für die Aufhebung der lähmenden Sanktionen.

Für Japan und Südkorea, gibt es extreme politische Unbehagen zu gehen zusammen mit den wirtschaftlichen sorgen gerührt von der Gewalt, die in der Meerenge.

Beide Nationen wollen nähren Ihre Beziehung mit Washington, ein wichtiger Handelspartner und militärische Beschützer. Aber auch Sie brauchen, um Ihre Volkswirtschaften Brummen, das erfordert eine Lockerung der Spannungen zwischen Washington und Teheran.

Japans konservative Ministerpräsident Shinzo Abe, wurde in Teheran, auf der Suche zu tun, nur, dass, als der Angriff geschah.

Seine Grenzen bei der Beilegung des schwelenden Feindseligkeit, jedoch wurden hervorgehoben, die sowohl das timing des Angriffs und einen Kommentar des iranischen obersten Führer Ayatollah Ali Khamenei, der sagte Abe, er habe nichts zu sagen zu Übertrumpfen.

In Japan, der weltweit drittgrößten Volkswirtschaft, den tanker Angriff war front-page news.

Der Nikkei-Zeitung, Japan die wichtigsten business daily, sagte, dass, wenn Minen gepflanzt, die in der Straße von Hormuz, "öl-Handel wird gelähmt." Die Tokyo Shimbun Zeitung nannte die Straße von Hormuz Japans "Lebensader."

Obwohl die japanische Wirtschaft und Industrie minister hat gesagt, es wird keine unmittelbare Wirkung auf die stabile Energieversorgung, die Tokyo Shimbun hingewiesen, "die Möglichkeit, dass die Japaner das Leben der Menschen betroffen sein wird."

Süd-Korea besorgt über den Nahen Osten Instabilität gearbeitet hat, ist eine Diversifikation der Rohöl-Quellen, die seit der energiekrise der 1970er und 1980er Jahre.

---

DIE ZUKUNFT

Analysten sagte, es ist sehr unwahrscheinlich, dass der Iran Folgen würde, über Ihre Bedrohung in der Nähe der Straße. Das ist, weil eine Schließung könnte auch stören Iran-Exporte nach China, die Zusammenarbeit mit Russland zu bauen pipelines und andere Infrastruktur, den transport von öl und gas in China.

Für Japan, den Angriff in der Straße von Hormuz nicht stellen eine unmittelbare Bedrohung Tokios öl liefern, sagte Paul Sheldon, chief geopolitische Berater bei S&P Global Platts Analytics.

"Unser Gefühl ist, dass es nicht eine Krise noch", sagte er zu den Spannungen.

Seoul, mittlerweile wahrscheinlich in der Lage, zu widerstehen, einem bescheidenen Sprung im öl-Preise, es sei denn, es ist eine ausgewachsene militärische Konfrontation, Seo Sang-young, ein analyst von Seoul-basierte Kiwoom Securities, sagte.

"der Anstieg Der Rohölpreise könnte verletzt Bereiche, wie die Fluggesellschaften, Chemikalien und Versand, aber es könnte auch tatsächlich nutzen einige Unternehmen, wie Energie-Unternehmen (einschließlich Raffinerien), die produzieren und exportieren Treibstoffe wie Benzin", sagte Seo, wies auf die Vielfalt von Süd-Korea industrial-Formation. South Korea ' s shipbuilding industry auch profitieren könnte, da der Anstieg der öl-Preise könnten noch weiter zu steigern, die wachsende Nachfrage nach liquefied natural gas oder LNG, das bedeutet mehr Aufträge für die riesigen Tanker, der transport von gas.

---

Associated Press Schriftsteller Yuri Kageyama in Tokio, Kim Tong-hyung und Hyung-jin Kim in Seoul, Süd-Korea, Yanan Wang in Beijing, Annabelle Liang in Singapur und Alexandra Olson in New York zu diesem Bericht beigetragen.

Updated Date: 15 Juni 2019 00:54

Yorum yapabilmek için üye girişi yapmanız gerekmektedir.

Üye değilseniz hemen üye olun veya giriş yapın.

RELATED NEWS