Neue details entstehen über Boeing 737 MAX 8 Flug Letzte Momente

Analyse der Flugdaten-und cockpit-voice-Recorder von Ethiopian Airlines-Flug 302 fing frühen Freitag morgen in Paris, die Fluggesellschaft sagte, der Beginn ein

Neue details entstehen über Boeing 737 MAX 8 Flug Letzte Momente

Analyse der Flugdaten-und cockpit-voice-Recorder von Ethiopian Airlines-Flug 302 fing frühen Freitag morgen in Paris, die Fluggesellschaft sagte, der Beginn eines Prozesses könnten neue Hinweise darüber, was den Absturz verursachte, getötet 157 Menschen an Bord der Boeing 737 MAX 8 Sonntag, und führte zu einer fast weltweiten grounding des Flugzeugs, bis deren Sicherheit bestätigt ist.

die Ermittler suchen in der MAX-8 autopilot-Funktionen und die Ausbildung der Piloten flog das Flugzeug, als auch ein mechanisches Teil das system der Kontrolle, verändert die up-and-down-Bewegung von der Nase, ein Luftfahrt-Quelle sagte ABC News Senior Transport-Korrespondent David Kerley. Der Mechanismus, genannt "jackscrew," ist eine Gewindestange in das Heck des plans, die Auswirkungen auf das Flugzeug Stabilität.

Ein jackscrew Störung war ein Faktor in der Ursache von anderen tödlichen Absturz im Jahr 2000, wenn Sie einen Alaska Airlines-Flugzeug nosedived in den Pazifischen Ozean vor der Küste von Los Angeles.

Air traffic Controller sagte, Sie bemerkt, den Ethiopian Airlines Flug pitching nach oben und unten Hunderte von Metern, bevor es abgestürzt, nach einem New York Times-Bericht Donnerstag Nacht. Der Kapitän rief eine verängstigte Stimme zu bitten, zurück zum Flughafen, aber das Flugzeug verschwand vom radar nur wenige Minuten später, die Times berichtet.

Tiksa NegerI/ReutersUnited Nationen Beschäftigten halten ein Porträt, wie Sie trauern Ihre Kollegen während einer Gedenkfeier für die Opfer am Tatort von den Ethiopian Airlines Flug ET 302 Flugzeugabsturz in der Nähe von Addis Abeba, äthiopien 15. März 2019.

Öffentliche Daten aus FlightRadar24 zeigte auch das Flugzeug beschleunigte auf hohe, abnormale Geschwindigkeiten, obwohl der Grund unklar war.

Die neuen details helfen könnten, füllen Sie ein Bild von dem Flugzeug die letzten Momente. Daten aus der "black boxes" - Geräte, Haus der Flugdaten-und cockpit-voice-Recorder, nicht nur weitere Hinweise für die Ermittler aber auch seom, erste Antworten für die Familien der Opfer. Das National Transportation Safety Board, einer unabhängigen US-Agentur, die untersucht, Transport-Unfälle und Probleme weithin respektierten Sicherheits-Empfehlungen, schickte auch drei weitere Ermittler zu unterstützen, die in der Analyse.

(MEHR: Was Sie wissen müssen über die Boeing 737 MAX 8, stürzte in äthiopien)

Der Boeing 737 MAX 8 beteiligt war, in einer anderen tödlichen Absturz in Indonesien im Oktober getötet haben 189 Personen.

Schlüssel-Fragen um scheinbare ähnlichkeiten in den zwei Ebenen' Trajektorien, die beide schwangen nach oben und unten vor dem Absturz innerhalb von Minuten nach take-off, haben die über 40 Länder, um Boden für die Boeing 737 MAX als Vorsichtsmaßnahme.

"Sobald Sie beginnen, Lesen aus Ihren Blockflöten werden Sie wissen ziemlich schnell, was das ist ... ist das eine Wiederholung von Lion Air oder ist das etwas anderes", Tom Haueter, eine ehemalige NTSB Ermittler und ABC News Beitragszahler, sagte Kerley auf "Good Morning America" am Freitag.

@Bea_Aero/TwitterOfficials veröffentlicht dieses Foto von der Flug-Daten-Recorder für Ethiopian Airlines-Flug 302 Crash am März 10, 2019, das töten von 157 Menschen.

Eine große Frage ist, ob das Flugzeug autopilot-system könnte eine Rolle gespielt haben, in der Ethiopian Airlines-crash, wie es schien, getan zu haben in den tödlichen Absturz einer Indonesischen Lion Air 737 MAX 8. In diesem crash, scheint es, dass die Piloten Fehler beim lösen der autopilot, wenn das Flugzeug die Nase begann pitching nach oben und unten, vielleicht weil Sie noch nicht wussten, wie Sie dies tun. Einige Piloten haben sich beschwert, dass die Informationen, die zum lösen autopilot nicht leicht verfügbar war, und andere haben Bedenken über die Angemessenheit der Ausbildung.

"Nach der Lion Air Tragödie, die wir gelernt, dass es Ausrüstung an Bord, die wir nicht bewusst waren, war es nicht auch in unserem Buch", sagte American Airlines-pilot Dennis Tajer. Tajer, ein Sprecher für ein pilot der union-die Allied Pilots Association, traf mit Boeing in der Zeit nach dem letzten Absturz.

mindestens 250 Flüge pro Tag in den USA verwenden in der Regel Boeing 737 MAX Flugzeuge, die laut Flightradar24. Die MAX-Flotten in den USA betrieben werden, die von American Airlines, Southwest und United. Aufgrund der Erdung, wird es geschätzt mindestens 43.000 Passagiere pro Tag werden umgeleitet auf verschiedenen Ebenen.

(GRÖßER: Trump kündigt die FAA-grounding aller Boeing 737 MAX 8 und MAX 9 Flugzeuge in UNS nach äthiopien crash)

" In eine E-Mail an einige Kunden bereits Freitag morgen, American Airlines entschuldigte sich für die Unannehmlichkeiten und baten die Fahrgäste um Geduld und sagte, die Fluggesellschaft arbeite "unermüdlich, die Auswirkungen zu minimieren."

Boeing stoppte die Lieferung von MAX jet aber weiterhin, Sie zu bauen, mit fast 5000 Flugzeuge bestellt. Einige Fluggesellschaften wie Alaska Airlines, die eingerichtet wurden, erhalten die neue 737 MAX 8 und 9 im Juni. Alaska Airlines gab an, dass es erwartet, um es zu bekommen als geplant, aber sagte, es sei "zu früh, um zu spekulieren über zukünftige Lieferungen."

ABC News' David Kerley, Jeff Cook, Christine Theodorou und Soo Youn zu diesem Bericht beigetragen.

Updated Date: 15 März 2019 00:36

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