Warum TSA und FAA Arbeitnehmer kann nicht nur streiken, um das Ende der shutdown

Alles über Twitter und Facebook, citizen Kommentatoren bieten eine Lösung, um das Ende der partiellen US-government-shutdown: Flughafen-Arbeiter sollten einfach

Warum TSA und FAA Arbeitnehmer kann nicht nur streiken, um das Ende der shutdown

Alles über Twitter und Facebook, citizen Kommentatoren bieten eine Lösung, um das Ende der partiellen US-government-shutdown: Flughafen-Arbeiter sollten einfach streiken.

"Wie viele Stunden, nachdem alle TSA-Arbeiter streikten, würde die Regierung wieder geöffnet werden?" twitterte Berater David Rothkopf, ein Gedanke hallte in der gesamten Twittersphäre, Aufruf an die Transportation Security Administration Arbeiter und Fluglotsen nicht bei der Arbeit.

Interessierte in der Regierung Abschaltung?

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"Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der TSA kann noch mehr tun. Ich schlage vor, eine MASSE sickout in Atlanta, der Montag nach dem Super Bowl. Ich sage nicht, dass das Spiel stören...aber Sie machen es unmöglich für die Menschen, um wieder nach Hause zu gehen. TREFFEN der Kongress und der Präsident achten," radio-Moderator Joe Madison getwittert.

Aber Auffällig ist illegal für Bundes-Arbeiter.

Bettmann-Archivs, der über die Mitglieder der PATCO, die Fluglotsen, die union, halten sich die Hände und heben Ihre Arme, als deren Frist die Rückkehr an den Arbeitsplatz geht.

(MEHR: TSA-Engpässe Treffer nation verkehrsreichsten Flughäfen inmitten der government-shutdown)

"Mitarbeiter von Bundesbehörden unterstehen in Erster Linie durch den föderalen Dienst Labor Management Relations Act von 1978. Dieses Gesetz verbietet Streiks, die von Bundes Arbeitnehmer, die" University of Michigan law professor Kate Andrias sagte ABC News in einer E-Mail.

Darüber hinaus, die Handlung bars Arbeiter aus immer eine künftige Bundesregierung-job ", wenn er oder Sie beteiligt sich an einem Streik, oder behauptet das Recht zu Streik gegen die Regierung der Vereinigten Staaten," Andrias Hinzugefügt, unter Angabe der Akt.

Für viele Fluglotsen, deren Reihen sind bereits bei 30-Jahres-Tiefs, das der Letzte Streik wurde eingebrannt in die Erinnerung. 1981, fast 13.000 Controller ging nach Vertrag Gespräche zwischen Ihrer Gewerkschaft, Der Professional Air Traffic Controllers Organization (PATCO) und der Federal Aviation Administration brach. Dann-Präsident Ronald Reagan befeuert die 11.000-Controller innerhalb von Tagen, und die union war decertified.

Reagan führte auch einen lifetime-ban für die Arbeit für die FAA für die Streikenden Controller. Während der damalige Präsident Bill Clinton ausgestellt executive order zu ändern, dass das Verbot "es ist eine kurze Regal-Leben-Beruf", der Georgetown University Geschichte professor Joseph A. McCartin sagte ABC News.

Es gibt auch eine obligatorische Altersgrenze von 56.

", Dass mehr als 13 Jahren", McCartin, wer schrieb ein Buch über den PATCO-Streik erklärt. "Viele waren nicht daran interessiert, wieder zurück kommen."

Waren Sie zu streiken heute -, Bundes-Arbeiter könnten strafrechtlich verfolgt und sogar Gefängnis Zeit.

Jeff Taylor/AP, FILEPresident Ronald Reagan, flankiert von Attorney General William French Smith und Transportation Secretary Drew Lewis, spricht während einer Lagebesprechung im Weißen Haus Rosengarten in Washington, Aug. 3, 1981.

(MEHR: TSA-screener-sick-outs Treffer 10 Prozent über Urlaub, Wochenende)

"Während die klare Mehrheit der Mitgliedstaaten im öffentlichen Sektor Streiks für illegal, das Statut für die meisten Bundes-Mitarbeiter hat einige der härtesten Strafen für illegale Streiks. Insbesondere das Statut für die meisten Bundes Arbeitnehmer macht Auffällig ein Verbrechen, das ist ungewöhnlich", Joseph E. Slater, professor für Rechtswissenschaften an der University of Toledo und ein Experte im öffentlichen Arbeits-Recht, sagte ABC News in einer E-Mail.

"Der typische Strafen sind: (i) Sie ausgelöst werden können und (ii) Sie und Ihre union bestraft werden können. Aber zusätzlich zu, dass, können Sie ins Gefängnis für Auffällig gegen die Bundesregierung. Und in der Tat, eine Reihe von PATCO Streikenden zurück in den frühen 1980er Jahren," Slater erklärt.

Der Vorschlag, einen Streik oder einen anderen Weg zu gehen off the job, ist etwas, Nick Daniels, der Präsident der National Air Traffic Controllers Association (NATCO) Fort Worth Center Kapitel hört eine Menge. Aber als union leader, er ist sich bewusst von den Strafen.

"wissen Sie, fehlende zahlen ist schwierig genug, und zu verlieren, die Freiheit würde auf jeden Fall eine Sache, die würde keiner von uns wollen zu tun ist," Daniels sagte ABC News.

Plus, es ist die Tatsache, dass die Fluglotsen nehmen Ihre Arbeit sehr ernst.

"Sie sind die Hüter des Himmels, die haben zu 100 Prozent Recht 100 Prozent der Zeit. Und Sie sind stolz darauf, dass das Gewicht, dass Sie tragen auf Ihren Schultern, die Aufgabe," Daniels sagte.

darüber hinaus Daniels sagte, "Sie nicht wollen, die amerikanische öffentlichkeit für dieses zahlen der Regierung abgeschaltet. Sie wollen nicht, Sie zu bezahlen, genau so, wie wir nicht wollen, zu zahlen haben für dieses argument, das Los ist auf der politischen Seite. Das würde alles ist uns passing off, die gleiche Art von Gefühl, schlecht behandelt oder verärgert zu jemand anderem, der es nicht verdient."

Obwohl nicht in der Lage zu streiken, ist die Belastung der überstunden und die finanzielle Belastung ausgewirkt hat. Der Controller union haben bestätigt, mindestens zwei Ihrer Mitglieder hätten resigniert über die Abschaltung.

"das Scheitern Lohn für die Arbeit ... die Regierung der Vereinigten Staaten Instabilität verursacht unnötigen stress für mich und meine Familie und die Fähigkeit, zwei Haushalte, ein nicht identifiziertes air traffic controller schrieb auf seiner SF-50, einer Bundes-form, Detaillierung personelle Veränderungen, ABC News erhalten eine Kopie.

Ein controller trainee in Wisconsin geliefert, einer hand-SCHRIFTLICHEN Rücktritt auf Brief von Jan. 18 das war auch die von ABC News.

"An wen es betreffen kann, ich bin ein Luft-Verkehr Kontrolle-Spezialist in der Ausbildung im Madison ATCT. Aufgrund von finanziellen Schwierigkeiten als Folge des government shutdown, bin ich zum Rücktritt gezwungen von meiner position aus und eine Beschäftigung suchen anderswo. Ich hoffe für meine Kollegen und Freunde, die das Herunterfahren enden, denn ich habe Angst, dass ich vielleicht nicht die letzten Entwicklungs-Kräfte zum Rücktritt von einem bereits personell unterbesetzt Anlage," der Praktikant geschrieben haben.

Ausbildung wurden gestoppt, während der Abschaltung.

Mittlerweile, TSA-Mitarbeiter waren, die sich krank zur Arbeit bei einer rate, die doppelt so vor einem Jahr. Am Montag, 7,5 Prozent der TSA Arbeitskräfte rief, im Vergleich zu 3,3 Prozent gegenüber dem gleichen Tag im letzten Jahr.

Der TSA anerkannt, die Belastung in einer Erklärung: "Viele beschäftigte berichten, dass Sie nicht in der Lage zu berichten, zu arbeiten aufgrund von finanziellen Einschränkungen."

ABC News' Christine Theodorou zu diesem Bericht beigetragen.

Updated Date: 23 Januar 2019 01:33

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