School bus driver Mangel erzeugt Kopfschmerzen für die Bezirke

Schulbezirke in den USA kämpfen, um zu finden, Schulbus Fahrer, eine Herausforderung, die sich verschlechtert hat mit einer niedrigen Arbeitslosigkeit und einer

School bus driver Mangel erzeugt Kopfschmerzen für die Bezirke

Schulbezirke in den USA kämpfen, um zu finden, Schulbus Fahrer, eine Herausforderung, die sich verschlechtert hat mit einer niedrigen Arbeitslosigkeit und einer starken Wirtschaft.

Das problem ist mittlerweile so schlimm, dass einige Bezirke bieten sign-up Bonus für neue Treiber, während andere verlassen sich auf die mechanik, Depotbanken und andere Angestellte der Schule, die Lücke zu füllen. Für Eltern und Schüler, der Mangel kann bedeuten, längere Wartezeiten für eine Fahrt zur Schule und überfüllten Bussen.

Der Mangel ergibt sich aus einer Vielzahl von Faktoren, wie z.B. eingeschränkte Arbeitszeit und hohe Barrieren auf Eintrag. Treiber müssen in der Regel eine gewerbliche Fahrer-Lizenz, die erfordert training, manchmal, ohne zu bezahlen, sagte Mike Martin, executive director der National Association von Schüler-Transport.

"es sei denn, Sie etwas zu füllen die Lücken (zwischen Laufwerken), kann man nicht machen, Sie brauchen das Geld für die Unterstützung Ihrer Familie", sagte Martin. "In diesen Tagen, die meisten Menschen sind auf der Suche nach irgendeiner Art von regelmäßigen Vollzeit-Stunden."

In Iowa, Southeast Polk Community School District, Transport-Direktor Daniel Schultz sagte, die anhaltende Mangel gewachsen ist schlechter in der Vorstadt in Des Moines Bezirk, weil es nicht so viele pensionierte Landwirte, eine Gruppe, die gemeinhin nahm den job für ein zusätzliches Einkommen. Nun, der Landkreis setzt auf 51 Treiber — meist Rentner und stay-at-home Eltern — , transport-etwa auf 3.400 Studenten nach und von Schule jeden Tag.

Auch mit Administratoren und bus-mechanik ausfüllen, der Mangel hat auch dazu geführt, dass weniger Strecken, mehr Kinder warten an jeder Haltestelle, und überfüllten Bussen. Der Landkreis benötigt, um zu mieten von sechs bis acht weitere Fahrer, Schultz sagte.

"Wir haben zu tun doppelte Aufgabe," Schultz sagte. "Jetzt bin ich fahren und mache meinem regulären job. Die Mechaniker fahren und dabei Ihre regulären jobs — so, anstatt acht Stunden am Tag, bekomme ich nur diese vier. Es ist wie das ziehen eines Lehrers aus dem Unterricht für einen halben Tag und immer noch erwarten, dass die gleiche Aufgabe zu erledigen."

Zahlen beginnt bei $19.10 eine Stunde, gefolgt von einem $2 pro Stunde erhöhen, nach sechs Monaten, Schultz sagte, aber der Bezirk kämpft, um zu füllen offene jobs. Schultz sagte, dass er jetzt überlegt, eine "monatliche rodeo", wo potenzielle Fahrer zu testen-fahren Sie mit dem bus in eine Schule, Parkplatz.

"Wir versuchen nur alles, wir können jetzt", sagte er.

In St. Paul, Minnesota, einige Schüler verspätet in die Schule, da fill-in-Treiber sind nicht vertraut mit der normalen Routen. Ein Schulbezirk in Ypsilanti, Michigan, absagen musste einen Tag in der Schule im Februar, weil es nicht genug Ersatz-Treiber zu decken für Kranken-Treiber.

Und in Hawaii im letzten Jahr ein Fahrer-Mangel in Maui gezwungen staatlichen Beamten auszusetzen, bus-Fahrten für einige Schüler und beschränken Sie Fahrten für einige andere. Der Landkreis angebotenen kostenlosen monatlichen-bus geht auf den öffentlichen Nahverkehr.

In Lincoln, Nebraska, einige Positionen unbesetzt bleiben, auch nach dem örtlichen Schulbezirk angeboten $1,000 Unterzeichnung Bonus für neue Mitarbeiter und eine garantierte sechs-Stunden-Tag für alle Fahrer. Beamte auch rekrutiert, ein Omaha-basierte Auftragnehmer, um zusätzliche Treiber, wenn nötig zu helfen, Verkehr rund 4.000 Schüler pro Tag. Der Bezirk konfrontiert ist ein Mangel von 32 Fahrern in diesem Jahr aber verringert hat, es zu acht -, Transport-Regisseur Ryan Robley sagte.

Kristi Meyers, Lincoln Public Schools bus-Fahrer seit sechs Jahren, sagte, Sie liebt Ihren job und kennt jeden Schüler beim Namen, aber Sie wäre nicht in der Lage gewesen zu bleiben, ohne die garantierten Stunden und Altersversorgung angeboten an ältere Treiber. Meyers Laufwerke Routen den ganzen Tag für Elementare Alter Kinder und ältere Jugendliche, die in einer job-skills-training-Programm. Im Sommer fährt Sie ein bus mit einer farm arbeiten, um die Runden zu kommen.

"Es ist ein guter job, und diese sind große Kinder", sagte Sie.

Aber Meyers sagte der job ist als Teilzeit-Arbeit, die verhindert, dass Fahrer aus der Erfassung von Leistungen bei Arbeitslosigkeit wenn Sie entlassen oder bekommen bezahlten Urlaub.

Martin, der National Association of Pupil Transportation, sagte, dass viele Bezirke verlangen, aufgeteilt am morgen und am Nachmittag verschiebt sich für Ihre Fahrer, die von manchen als lästig. Halten Sie ein Auge auf die lärmenden Kinder, während die abgewandten von Ihnen kann schwierig sein als gut, sagte er.

"Es dauert eine Besondere Art von Persönlichkeit" um sich mit den Fragen, so Martin. "Viele Menschen haben einfach nicht den brennenden Wunsch zu Gesicht, jene Aspekte der Arbeit."

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Updated Date: 23 Dezember 2018 00:28

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