United Gerichte die gut betuchten mit mehr premium-Sitze

United, Delta und American Airlines engagieren sich in airlines Wettrüsten zu greifen, die die meisten wohlhabenden Kunden. Jetzt hoch profitabel nach dem Ver

United Gerichte die gut betuchten mit mehr premium-Sitze

United, Delta und American Airlines engagieren sich in airlines Wettrüsten zu greifen, die die meisten wohlhabenden Kunden.

Jetzt hoch profitabel nach dem Verlust von Milliarden in den 2000er Jahren, Sie werden Pflügen Geld in neue Flugzeuge, Phantasie Sitze mit mehr Beinfreiheit, Flughafen-lounges und andere perks, viele davon richten sich direkt an gut betuchte Reisende.

United hob der Anteile auf Mittwoch, wenn es angekündigt, dass Sie den retrofit-mehr als 100 Flugzeuge als Teil einer Bewegung hinzufügen von 1.600 premium-Sitze auf fast 250 jets.

Die Fluggesellschaft plant außerdem einen neuen 50-Sitzer-jet mit meist premium-Sitze auf einigen Strecken beliebt bei Geschäftsreisenden.

Die Entscheidung ist Teil eines größeren Industrie-trend zu geben, mehr Platz und besseren service für die zahlungskräftigen Passagiere, die einen unverhältnismäßig hohen Anteil der airline-Einnahmen.

Andrew Nocella, United chief commercial officer, sagte Führungskräfte beschlossen, dass die airline hat ", ein Mangel an business-class-Sitze in den premium-Märkten, und diese behoben das problem."

"Es hilft unseren Kunden und es hilft uns in der unteren Zeile", sagte er.

Henry Harteveldt, ein airline-analyst bei Atmosphere Research, sagte United Ankündigung war eine mutige Herausforderung, Delta Air Lines, die anerkannten Spitzenreiter unter der nation top drei Träger für die on-time-performance und starken Gewinnmargen.

"Dies ist big news. Sie nehmen direkten Ziel bei Delta und seine Stärke mit premium-Reisende," Harteveldt sagte.

Delta Führungskräfte sagen, Sie haben eine erhöhte Prämie Sitzplätze von 9 Prozent auf fast 30 Prozent seit 2011, und Sie sind den Verkauf von mehr als 60 Prozent der Sitze, gegenüber 13 Prozent — nicht nur geben Sie Weg, in form von upgrades. Sie sagen, mehr corporate-Konten sind dem Mitarbeiter kaufen bis hin zu premium Reisen.

Als Ergebnis, ein Drittel des Deltas Einnahmen kommt jetzt aus premium-services und weniger als die Hälfte kommt aus der Wirtschaft Sitzgelegenheiten, unten von fast zwei Dritteln im Jahr 2011, senior vice president der Preisgestaltung Eric Phillips sagte im Dezember.

American hat Hinzugefügt "premium economy" - Sitze — oft der doppelte Preis des regulären economy, aber weniger als die business-Klasse — auf vielen Ebenen für die internationalen Flüge.

United rüsten 21 seiner Boeing 767-300ER-jets starten in den nächsten Wochen. Es verringert Sitze von 214 bis 167 durch das schrumpfen der Wirtschaft Abschnitt beim gehen von 30 bis 46 business-class-Sitze und das hinzufügen 22 "premium plus" - Sitze. Die Flugzeuge Fliegen zunächst von United-hub in Newark, New Jersey, und London.

Nocella verwarf die Idee, dass stark reduziert die Anzahl von economy-sitzen, führt dies zu höheren TARIFEN für den preisbewussten Kunden. Er sagte, die Fluggesellschaft könnte hinzufügen, Flüge über den Atlantik, Aufrechterhaltung der Versorgung der Wirtschaft sitzen, und schwor, dass United würde nicht aufgeben, jede Gruppe von Kunden, um Rivalen Träger.

United auch Pläne für das hinzufügen von ein paar mehr erste-Klasse-Sitze auf Ihrem Airbus A319 und A320 Flugzeuge. Bis Ende des Jahres, hofft Sie, um die Arbeit mit neuen 50-sitzigen Bombardier CRJ-550 jets zwischen Chicago und kleinere Märkte mit vielen business-Reisenden, wie Bentonville, Arkansas, der Heimat von Walmart. Bundes-Regulierungsbehörden sind noch nicht zertifiziert, das Flugzeug, die werden betrieben von GoJet Airlines unter der Marke United Express name.

Klein, 50-Sitz-Flugzeuge sind notorisch klein und unbeliebt bei vielen Reisenden. Nocella, sagte United neue kleine Flugzeuge — 18 Fuß (6 Meter) länger ist als der vergleichbare Flugzeug verwendet es jetzt — 10 business-class-Sitze, 20 "economy plus" sitzen und nur 20 reguläre economy-Sitze.

"Durch diese 50-Sitzer-jets komfortabler, United hat eine gute chance, um mehr business-und Vielflieger", sagt Harteveldt, analyst.

business travel ist abhängig von einer starken Wirtschaft und Vermögen könnte sich ändern, sollte es zu einer Rezession.

Nocella, sagte Rekonfiguration Entscheidungen basieren auf langfristigen Erwartungen, und er ist nicht besorgt, dass eine Rezession könnte dent business-travel demand, der meinte er ist stark geblieben.

Chicago ansässige United ist die nation der drittgrößte Fluglinie nach Umsatz, trailing American und Delta.

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David Koenig erreicht werden kann //twitter.com/airlinewriter

Updated Date: 07 Februar 2019 01:21

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