Unbedingt Lebensretter folgt tragische Familie Weg

unbedingt Lebensretter hat, würdigte den "selbstlosen" crew-gestorben in eine Katastrophe vor 80 Jahren. Rob Spannen die ur-ur-Großvater Thomas und groß-Onk

Unbedingt Lebensretter folgt tragische Familie Weg

unbedingt Lebensretter hat, würdigte den "selbstlosen" crew-gestorben in eine Katastrophe vor 80 Jahren.

Rob Spannen die ur-ur-Großvater Thomas und groß-Onkel John waren unter sieben Männer getötet, die in der St Ives Rettungsboot die Katastrophe am 23. Januar 1939.

Herr Spannen, wer ist der St Ives Besatzung aktuellen coxwain, sagte der Männer, die gestorben sind sollten sich "daran erinnert werden, immer für das, was Sie gab, und opferte, in der Nacht".

Eine Trauerfeier wird abgehalten, in der Cornish Stadt zu erinnern, die Opfer.

"Diese Männer waren lokale St Ives Männer, Sie gingen in die schrecklichsten Wetterbedingungen, unabhängig davon, was passieren könnte, und was das Ergebnis sein würde," Mr. Cocking sagte.

"Sie gingen hinaus, zu retten das Leben der anderen - und dabei so tragisch und selbstlos verloren Ihr Leben. Jeder dieser Männer sollte daran erinnert werden, immer für das, was Sie gab, und opferte, in dieser Nacht.

"ich weiß, dass ich immer daran denke, was Sie gab, und ich hoffe, wie die Zeit vergeht, werden wir immer die Zeit nehmen, daran zu erinnern, das Letzte Opfer zu bringen."

Medien-Wiedergabe wird nicht unterstützt auf dem Gerät Medien captionThe St Ives Rettungsboot Katastrophen-Bild copyright Jack Lowe Bildunterschrift Rob Spannen ist der aktuelle Vormann der St-Ives-Rettungsboot, das neueste in einer langen Reihe von Familie verbindungen zu der station in Der Nacht das Rettungsboot gestorben-Bild copyright St Ives Museum Bildunterschrift Das Rettungsboot war auf Darlehen von Padstow lifeboat station nach der St Ives Schiff war verloren, ein Jahr zuvor

Auf einer wilden, stürmischen Nacht einen kastanienbraunen flare ging bis kurz nach Mitternacht das vertraute signal, um die lifeboat-crew von St Ives, sollten Sie dem Kopf nach unten auf die station.

Einen großen Dampfer waren entdeckt in der not, der werktätigen in nordwestlicher Stürme von bis zu 100 Stundenmeilen, zwei Meilen vor Cape Cornwall im Westen.

Es dauerte drei Stunden für die John und Sarah Eliza Stych Rettungsboot werden vorbereitet und dann gezogen durch die Straßen und durch die brandung von 80 Personen.

Sie wurde ins Leben gerufen in die Zähne der heftige Sturm bei etwa 03:00 Uhr mit acht crew-Mitglieder an Bord. Nur einer zurückkehren würde.

Bild, Urheberrecht St Ives Museum Bildunterschrift Das Rettungsboot sein würde, zog entlang der Küste und ins Meer, die von Dutzenden von Freiwilligen

Geführt von Steuermann Thomas Spannen, die open gekrönt Boot kämpfte sich in die raue See und kam bald in Schwierigkeiten, wenn eine große Welle erwischt hat sechs der Männer über Bord.

Zwei kletterte zurück an Bord, wenn Sie selbst richtete, sondern vier, darunter der Steuermann, und verschwand im tobenden Meer.

Bild, Urheberrecht St Ives Museum Bildunterschrift Der lifeboat station blieb verschlossen für ein Jahr nach der Katastrophe

Mit dem Segel in Fetzen gerissen, der motor nicht mehr engagiert und die Mannschaft halbiert, Sie versuchten zu Ankern und fahren mit der Sturm, aber das Kabel gerissen.

die Einwohner gerade von der Landzunge sah eine Fackel gehen aus dem Rettungsboot, eine unheimliche Nachricht, die glühend in den frühen morgen-Himmel, Ihre Freunde, Ehemänner, Brüder, Söhne und Enkel waren in großer Gefahr.

Als die grausamen Bedingungen, fegte das Boot über die St Ives bay, eine weitere Welle zertrümmert in ihm verursachen das Handwerk zu kippen, Buchhaltung für ein anderes crew-Mitglied.

Die drei restlichen Männer drückte auf, und nach einem weiteren Kentern, das Schiff selbst-richtete einmal mehr, aber dieses mal gewaschen, auf Felsen nicht weit von Godrevy Leuchtturm.

'Es wird für immer bei Ihnen bleiben' Bild copyright St Ives Community-TV-Image-caption-Vera-Pflege erinnert sich lebhaft an die Nacht Ihr Vater starb in der Tragödie

Vera Pflege, der liegt noch in St. Ives, war 12, als Ihr fisherman ' Vater, William Barber, 37, wurde, rief man das Rettungsboot.

"Es ist sehr lebendig, als ob es geschah am letzten Wochenende. Ich erinnere mich, es war eine furchtbare Nacht, weit über 100 Stundenmeilen wind.

"Meine Mutter sagte zu meinem Vater" Sie nicht gehen auf eine night like this', aber er sagte, 'es ist meine Pflicht, und Los ging er.

"ich war mit meiner Mutter und meinem Bruder in unserem Haus abstinent Leben auf der Straße - ich hatte das Gefühl, er würde nicht wieder kommen. Sie können nicht erklären, dass Nacht und die Winde.

"der Körper Meines Vaters war, erholte sich zwei Tage später. Es schien unwirklich. Es war eine sehr kleine Gemeinschaft in diesen Tagen. Es war eine Stadt der Trauer und es war eine schreckliche, schreckliche Zeit.

"Es ist mit Ihnen für immer. Es verkrüppelt meine Mutter, Sie beendete Ihr Leben wirklich. Sie sagte, Sie hatte zu Beginn ein anderes Leben danach."

Bild, Urheberrecht St Ives Museum Bildunterschrift Das Rettungsboot kam auf den rest auf den Felsen in Gwithian, vor Godrevy Leuchtturm

William Freeman war der einzige Mann Links mit dem Boot, und der einzige überlebende. Unglaublich, es war das erste mal, er hatte schon einmal auf dem Rettungsboot, nachdem er sich freiwillig auf dem Kai, als die crew war eine kurze.

Erschöpft, kämpfte er seinen Weg über Felsen und Strand, um ein cliff-top-farm, wo er Schutz gewährt, während die farmer fuhren in die Stadt liefern können, die Nachrichten über das Rettungsboot Schicksal.

Mr Freeman starb am 23. Januar 1979 - die 40th Jahrestag der Tragödie, und es war sagte, dass er nie wieder einen Fuß auf ein Boot.

Bild, Urheberrecht St Ives Museum Bildunterschrift Die Mannschaft der St-Ives-Rettungsboot am 23. Januar 1939 (L-R-Thomas-Spannen, John Cocking, Edgar Bassett, John Thomas, Richard Stevens, Matthew Barber, William Barber, William Freeman (sole survivor)

am Tag nach Der Tragödie, die überreste der SS Wilton gefunden wurde, strandete auf Felsen in der Nähe mit keine überlebenden von einer Besatzung von 30.

John und Sarah Eliza Stych war Leihgabe von Padstow, St Ives Bahnhof verloren hatte, seine vorherigen Boot das Jahr zuvor, wenn es reagiert auf einen cruiser Alba, zerstört vor der Stadt.

Alle acht crew-Mitglieder wurden ausgezeichnet mit der bronze-Medaille für Galanterie von der RNLI später, dass Jahr für sieben von Ihnen die Auszeichnung wurde posthum.

Bild-Beschriftung-Es ist ein Mahnmal, das an die Katastrophe auf der Vorderseite der lifeboat station

Das Spannen einer Familie von St Ives ist untrennbar mit der Stadt lifeboat station.

Rob Spannen der Vater von Thomas war auch Steuermann zwischen 1967 und 1989, und sein Bruder, Tommy, füllte die Rolle zwischen 2000 und 2011.

Rob Spannen, wurde Steuermann im Oktober 2015, sagte: "ich war nicht immer nicht beteiligt mit dem Rettungsboot.

"ich wurde angehoben, um ihn herum, und dass, zusammen mit dem Meer, war schon immer ein Teil meiner mir und meiner Familie das Leben vom Jungen zum Mann.

"ich wurde getrieben, um ein Teil von dieser und wusste, in meine Gedanken, wenn ich arbeitete hart genug, ich wäre in der Lage zu erreichen, die Rolle der Steuermann, als hatte mehrere meiner Familie vorher."

Technologie hat sich viel verändert über die Art und Weise Rettungsboot Besatzungen reagieren. Pager ersetzt haben maroon Fackeln und Traktoren bedeuten kann das Boot genommen werden, um das Wasser mechanisch, als zog an Seilen, die von Dutzenden von Freiwilligen.

Bild, Urheberrecht RNLI Bildunterschrift aktuellen St Ives Rettungsboot, das Nora Stachura, wird angetrieben von Wasser-jets statt der herkömmlichen Propeller

Die Slipanlage in St Ives verschoben worden ist, zu einer position direkt vor der station und der Boote sind nicht erkennbar von der alten offenen, hölzernen Handwerk.

Herr Spannen, erklärt: "damals hatten Sie ein Boot, einen motor und einen Kompass - ja, das Boot könnte sich selbst Recht - aber das ist es.

"Jetzt haben wir die neueste Technologie, Sicherheit, Ausbildung und Ausrüstung, um sicherzustellen, dass, wenn wir starten, um eine Rettung sind wir geschützt und sicher, wie sein kann.

"damals war es ein Boot ins Leben gerufen, durch die Hände von Freiwilligen in das Meer und offen für die Elemente."

Updated Date: 23 Januar 2019 00:41

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