Stagecoach in der neuen juristischen Kampf über die schiene bar

UK rail operator der Postkutsche zu nehmen, die Regierung zu Gericht über seine Disqualifikation bei der Ausführung der West Coast franchise-Partnerschaft ab de

Stagecoach in der neuen juristischen Kampf über die schiene bar

UK rail operator der Postkutsche zu nehmen, die Regierung zu Gericht über seine Disqualifikation bei der Ausführung der West Coast franchise-Partnerschaft ab dem Jahr 2020.

Stagecoach und seine Partner war es auch verwehrt, laufen drei franchises, die von der Abteilung für Transport (DfT) im letzten Monat.

Die DfT nicht zulässig die Gebote, weil Sie nicht erfüllen, Renten Regeln.

Die behaupten, behauptet, dass die DfT verletzt seine gesetzlichen Pflichten, zu denen auch eine "faire" Ausschreibung.

Stagecoach ist die rechtliche Schritte nach vorne durch seine West Coast Züge Partnership Ltd-Geschäft, bei dem Stagecoach hat eine 50% - Anteil, mit französischen staatlichen Betreiber SNCF-holding 30% und Jungfrau 20%.

Klage über East Midlands franchise-Virgin-Züge verschwinden könnte, sagt Branson

Es ist auch anspruchsvoller einen gerichtlichen überprüfung.

Die DfT sagte, es wäre "robust verteidigen" die Ergebnisse der Konkurrenz Prozesse.

Ein Sprecher sagte Stagecoach "wissentlich eingereicht non-konform Gebote", und während die Abteilung würde nicht kommentieren, Gerichtsverfahren, Sie habe "volles Vertrauen" in seine franchising-Verfahren.

Öffentliche Aufträge-Experte Andrew Dean, der Kanzlei Clifford Chance, sagte, ein Gericht war "kaum stören" mit der DfT-s Disqualifikation Entscheidung, "es sei denn, Stagecoach vorbringen kann starke Beweise".

das Erreichen einer außergerichtlichen Einigung mit der Postkutsche kann sich als schwierig erweisen für die DfT, wie es wäre, potenziell ermutigen andere unzufriedene Betreiber zu starten, ähnliche Herausforderungen.

Labour Schatten-transport-Sekretär Andy McDonald nahm Ziel, bei seinem gegenüber Chris Grayling, sagen, dass Stagecoach bewegen "zeigt, dass dieses system beyond reform".

"Nur die Arbeit, die Pläne zu vereinen Strecke und Züge in einem öffentlichen Unternehmen liefern kann, die günstig und zuverlässig schiene Dienstleistungen, die die Fluggäste verdienen.," fügte er hinzu.

Renten Fehlbetrag

Früher in diesem Monat, mit der Kutsche sagte, dass es begonnen hatte, ein ähnliches Verfahren nach dem Verlust der East Midlands franchise.

hatten die Minister disqualifiziert Postkutsche aus neu-Ausschreibung für den franchise - die Dienste laufen, Lincoln, Liverpool, Norwich und Nottingham - nach DfT Bedenken im Hinblick auf seine pensionszusage.

Bewerber um die Konzessionen wurden gebeten, tragen die volle langfristige Finanzierung Risiko auf die einschlägigen Abschnitte der Bahn Altersvorsorge, mit der Kutsche gesagt hat.

Die Renten-Regler hat geschätzt, dass der UK-schiene-Industrie braucht eine zusätzliche £5-6bn, stecken Sie das Renten-Defizit, während das Unternehmen hat gesagt, es wurde gefragt, auf Risiken einzugehen, die es "nicht kontrollieren und verwalten".

Bahn-Unternehmen sind aufgerufen, der Regierung zu helfen, machen die Renten-Defizit.

Martin Griffiths, der Postkutsche, chief executive, sagte: "Wir glauben, dass die rail-system sollte über die Ernennung der beste operator für die Kunden, nicht um die übergabe nicht zu beziffernden, unüberschaubaren und unangemessenen Risiko zu trainieren Unternehmen."

Virgin-Chef Sir Richard Branson sagte im vergangenen Monat, dass sein Zug-Geschäft verschwinden könnte aus dem Vereinigten Königreich nach der Postkutsche war ausgeschlossen aus den drei Bahn-franchise-Angebote, die auch Süd-Ost.

Updated Date: 24 Mai 2019 01:10

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