NASA ' s first-of-Art-tests bewirtschaften Drohne in den Städten

die NASA hat soeben das Finale Stadium eines vier-Jahres-Aufwand zu entwickeln, eine nationale Verkehrsmanagement-system für Drohnen-Tests Sie in den Städten zu

NASA ' s first-of-Art-tests bewirtschaften Drohne in den Städten

die NASA hat soeben das Finale Stadium eines vier-Jahres-Aufwand zu entwickeln, eine nationale Verkehrsmanagement-system für Drohnen-Tests Sie in den Städten zum ersten mal über die Betreiber der Sichtlinie als Unternehmen sehen in der Zukunft zu entfesseln, die die unbemannten Geräte in Scharen über verkehrsreichen Straßen und Gebäuden.

Mehrere Drohnen nahm, um die Luft in der gleichen Zeit über der Innenstadt von Reno in dieser Woche in einer Reihe von Simulationen testen neue Technologie, die eines Tages verwendet werden, um mit Hunderten von tausenden von kleinen unbemannten Verkehrsflugzeug Auslieferung von Paketen, Pizza und medizinischer Versorgung.

"Diese Aktivität ist auf dem neuesten technischen Herausforderung, die wir getan haben, mit "unmanned aerial systems", sagte David Korsmeyer, associate director für Forschung und Technologie am NASA Ames Research Center in Mountain View, Kalifornien.

Eine autonome Drohne nahm am Dienstag von der Dachterrasse eines fünf-Geschichte-Kasino-Parkhaus und landete auf dem Dach eines anderen aus der Blick über die Straße. Es schwebte als onboard-sensoren angepasst für böigen wind vor der Rückkehr in der Nähe der Mitte des launchpad.

mit GPS Ausgestattet, andere flogen auf einander, nicht höher als die Stadt, die Straßenlaternen waren aber in der Lage, um zu vermeiden Kollision durch den onboard-tracking-Systeme angeschlossen NASA-Computer auf dem Boden.

Ähnliche tests wurden durchgeführt, in abgelegenen und ländlichen Gebieten. Die Federal Aviation Administration genehmigte den einzelnen test-Flüge in Städte vor, nie aber für mehrere Drohnen oder außerhalb der Sichtweite des Bedieners.

Die neue Runde von tests, die Weiterbildung in diesem Sommer in Reno und Corpus Christi, Texas, ist das erste mal, Simulationen kombiniert all diese Szenarien, sagte Chris Walach, executive director der Nevada-Institut für autonome Systeme, welche die Reno-tests von unnamed aerial vehicles oder Drohnen.

"Wenn wir das Projekt begann vor vier Jahren, viele von uns würde nicht gedacht haben, wir würden hier stehen heute fliegende UAVs mit advanced drone-Systeme aus der high-rise Gebäude," sagte er.

Das team hat einen "kriechen, gehen, laufen" - Philosophie, wenn es eingeleitet tests im Jahr 2015 Ihren Höhepunkt mit dieser vierten Runde von Simulationen, sagte Ron Johnson, der Projektmanager für unbemannte Flugzeuge-Systeme Verkehrsmanagement am NASA Ames Research Center.

"Wir sind auf jeden Fall in die 'run' - phase dieser Entwicklung, die hier in Reno," sagte er.

Die Ergebnisse werden gemeinsam mit der FAA. Die Agentur skizziert die vorgeschlagenen Regeln im Januar, dass wäre Lockerung der Einschränkungen der fliegende Drohnen über Menschenmengen, sagte aber, es dauert nicht endgültige Maßnahme, bis es abgeschlossen ist eine weitere Regelung auf die Ermittlung von Drohnen, wie Sie Fliegen — etwas, das die Industrie-Analysten sagen könnte Jahre entfernt.

Kritiker behaupten, dass die FAA hat behindert die kommerzielle Nutzung von Drohnen durch die Anwendung der gleichen starren Sicherheitsstandard für Fluggesellschaften.

"Es gibt eine Menge von Silicon-Valley-Mentalität, wo die Leute nicht warten wollen. So versuchen wir, eine balance zwischen Entfesselung des Unternehmertums und sicherstellen, wir tun es sicher, während Sie versuchen, beschleunigen die Akzeptanz von Drohnen in der öffentlichkeit," Johnson sagte,.

Amazon und FedEx sind unter den Unternehmen, die Hoffnung zu senden, die consumer-Produkte von Drohne bis 2020. Drohnen-Lieferung Unternehmen Flirtey begann die Prüfung der Lieferung von Defibrillatoren für Patienten mit Herzstillstand im vergangenen Jahr in Reno unter FAA-Aufsicht.

Johnson sagte, Städten stellt eine der größten Herausforderungen, da der begrenzte, kleine Landeplätze unter den hohen Gebäuden, erstellen von navigation und Kommunikation Probleme.

Er sagte, es zeigte sich früh, dass die travel-management-Pläne für Drohnen müssten vollständig automatisiert werden, weil der FAA air traffic Controller kann nicht mit der enormen Arbeitsbelastung.

Das system getestet wird mit Hilfe von 36 privaten Partner, einschließlich Drohnen-Hersteller, Betreiber, software-Entwicklern und anderen third-party-service-Anbieter, erklärt Johnson.

Das system verwendet software, die auf dem Boden kommuniziert die Flug-Pläne und Positionen zu anderen software-Systemen. Die Drohnen sind ausgestattet mit Programmen für die Landung, Vermeidung von Abstürzen, - überwachung, - Erkennung und-Identifizierung, optische Kameras und Systeme, die ähnlich dem radar, dass die Arbeit mit Lasern.

Huy Tran, Direktor der Luft-und Raumfahrt bei der NASA, Ames Research Center, sagte, Ihre Vorgesetzten bei der NASA-Hauptquartier waren überrascht zu hören, Sie hatten Drohnen-Tests in Reno.

"Sie sagte, 'Bist du verrückt?'" sagte Sie. "Wir hoffen, dass wir (der test) Reno zeigt Drohnen geflogen werden können und sicher landen."

Updated Date: 24 Mai 2019 01:19

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